Ar fi fost tentant pentru Alfa Romeo sa ofere un frate mai mic pentru Giulia GTA si Stelvio Quadrifoglio. Dar vocatia lui Tonale este cu totul alta. Iata cateva explicatii.
Deoarece nu se multumeste sa ofere o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio de 510 CP, capabila sa tina piept unui BMW M3 Competition cu strict aceeasi putere, Alfa Romeo a nascocit variantele GTA si GTAm, de data aceasta vizand M3 CS. Cu o putere de 540 CP, fata de 550 CP pentru masina germana, masina italiana ramane in cursa performantelor.
In segmentul SUV, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio nu se teme de un Mercedes GLC 63S AMG. Asa ca de ce sa nu ne imaginam, la un nivel inferior, un Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio sau chiar GTA. Primul, cu ceva mai mult de 300 CP sub capota, ar putea infrunta Cupra Ateca, VW T-Roc R sau chiar Volkswagen Tiguan R si, mai bine, un Mercedes GLA 35 AMG (306 CP). Cel de-al doilea (Alfa Romeo Tonale GTA) nu ar avea nicio problema in a sfida Audi RS Q3 si RS Q3 Sportback cu 400 CP.
Dar in viata reala, Jean-Philippe Imparato, seful Alfa Romeo, are o cu totul alta viziune asupra lucrurilor. Alfa Romeo Tonale este un model crucial pentru marca, pe langa faptul ca o stabileste, cu intarziere, in segmentul C al SUV-urilor premium, intruchipeaza, tot cu intarziere, electrificarea gamei. Mesajul versiunii sale de top (cu un pret de 56.000 de euro in echiparea Veloce) este mai mult virtuos decat sportiv, cu o tehnologie hibrida reincarcabila care produce 280 CP. Aceasta valoare plaseaza Alfa Romeo Tonale PHEV peste restul plutonului, cu 220 CP pentru hibrizii plug-in BMW X1 si Mercedes GLA si 245 CP pentru Audi Q3 TFSI e.
In cele din urma, doar Range Rover Evoque P300e (300 CP in total) poate fura spectacolul. Scenariul unui Alfa Romeo Tonale pur termic cu 300 CP cade de facto la pamant. Iar o varianta GTA si mai ascutita, care ar fi si mai proasta, nu ar fi in regula in catalogul firmei milaneze, care trebuie sa se revanseze inainte de a se orienta spre un model complet electric. Mai ales ca grefarea unui motor “mare” ar fi foarte costisitoare, platforma tehnica imbatranita a lui Jeep Compass pe care se bazeaza Alfa Romeo Tonale si geamanul sau american, Dodge Hornet, nu a fost conceputa pentru asa ceva.
